Akce: Bonus 2.000,- Kč při využití výhodného financování Honda financial services!

Populární Honda PCX125 si zachovává své místo v srdci
segmentu městských skútrů, a to zejména díky nové kapotáži a novým barevným
provedením. Pohon zajišťuje čtyřventilový motor „enhanced Smart Power Plus“ (eSP+) s
upravenými nastaveními elektronické řídicí jednotky ECU a s O2 senzorem pro splnění
požadavků emisní normy Euro5+. Systém nastavitelné kontroly trakce (HSTC) a systém
Idling Stop jsou součástí standardní výbavy. Odolný podvozek vyladěný s ohledem na agilní
ovladatelnost a jízdní komfort získává zadní tlumiče s oddělenou nádržkou a zadní
kotoučovou brzdu. Výbava zahrnuje nabíjecí zásuvku USB-C a inteligentní klíč Smart Key.
Nová verze s názvem „DX“ přináší nový pětipalcový TFT displej se systémem Honda
RoadSync pro připojení chytrého telefonu, který ještě více posiluje atraktivitu tohoto modelu.

Nová verze PCX125 „DX“ je vybavena novým pětipalcovým barevným TFT
displejem, jenž využívá pevného spojení mezi displejem a ochrannou vrstvou (optical
bonding), které zlepšuje viditelnost na jasném slunci. Utěsněním mezery mezi krycím sklem
a TFT displejem pryskyřicí se snižuje odraz okolního světla a zlepšuje se propustnost pro
podsvícení. Jak název naznačuje, novinkou je v tomto případě možnost připojení telefonů s
operačními systémy iOS/Android prostřednictvím technologie Honda RoadSync.
Tento nový prvek – společně s jednodušším, snadno použitelným a podsvíceným
čtyřsměrovým ovladačem na levé rukojeti – umožňuje přímé zobrazení pokynů navigace na
displeji, a navíc poskytuje jezdci možnost (prostřednictvím technologie Bluetooth a headsetu
v přilbě) vyřizovat telefonáty nebo poslouchat hudbu. Vše, co musí majitel udělat, je stáhnout
si aplikaci Honda RoadSync buď z Play Store nebo z App Store, připojit se k PCX125 a
vyrazit na cestu. 31mm přední vidlice má zdvih v ose kola 89 mm, zatímco v případě zadních tlumičů tato
hodnota činí 95 mm. Pro modelový rok 2025 a pro dosažení konzistentnějšího tlumení je
varianta DX vybavena tlumiči s oddělenými nádržkami a pružinami vyváženými pro hladkou
jízdu na hrbolatých městských ulicích.
Brzdný výkon zajišťuje dvoupístový přední třmen s 220mm kotoučem, kterému nyní
sekunduje 220mm zadní kotouč s jednopístovým třmenem.